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北京城區無障礙公交車后年底有望達80%

2019-11-27 09:59:22  來源:新京報

《北京市進一步促進無障礙環境建設2019-2021年行動方案》近日印發,北京市無障礙環境建設正式啟動實施。全市范圍內將首次開展無障礙環境提升專項行動,歷時兩年多,重點分三個階段。今年年底前將建立問題臺賬,明年重點整改。“北京市無障礙環境建設信息管理系統”上線試運行。目前,全市無障礙公交車配置率超過50%,到2021年底,城區無障礙公交車配置率有望達到80%。

新京報訊 昨日上午,北京市人民政府新聞辦公室召開《北京市進一步促進無障礙環境建設2019-2021年行動方案》新聞發布會,市無障礙環境建設專項行動工作組副組長、市殘聯黨組書記郭旭升就《行動方案》進行解讀,市工作組成員單位市規劃和自然資源委、市交通委、市城管執法局主管領導出席新聞發布會,并回答記者提問。

無障礙環境建設

是為便于殘疾人、老年人、兒童、傷病員等全社會成員自主安全地通行道路、出入相關建筑物、搭乘公共交通工具、交流信息、獲得社區服務進行的建設活動。既包括硬件設施的無障礙,也包括信息交流和服務的無障礙

81%停車場設無障礙停車位

全市備案的經營性公共停車場3040個,其中2463個設置無障礙停車位,占81%

無障礙出租車535輛

北京現有7.1萬輛出租車,無障礙出租車有535輛,可提供預約服務

軌道交通無障礙設施合格率高

軌道交通車站294座、換乘站80座;地鐵車站無障礙設施合格率超90%;車輛無障礙設施合格率在99%以上

四本北京地方標準發布

居住區、城市軌道交通、人行天橋地下通道、公園

一系列設計導引已編制《北京無障礙系統化導則》、《北京室外空間無障礙圖集》、《道路空間無障礙設計導則》

專項行動重點分三階段

2019年年底前 摸清底數,建立問題臺賬,制定整改工作計劃

2020年 重點整改問題,基本完成無障礙環境整治任務

2021年 重點是整體提升,繼續完成2020年未完成任務

無障礙環境建設綜合執法三年方案

●清理占壓盲道堆物堆料,清理占壓盲道共享自行車機動車,清理占壓盲道無照經營店外經營

●杜絕私掘損毀盲道,杜絕違規施工圍擋占用盲道,杜絕自行車機動車停車場占用盲道

●消除盲道安全隱患,加強市級部門協調聯動,強化市區兩級執法,建立社會監督長效機制

無障礙公交車

城區無障礙公交車配置率目前約為51%

北京市交通委員會副主任孟橋介紹,北京現有12000輛無障礙公交車,在全部公交車中占比超過50%,到2021年底,城區無障礙公交車配置率有望達到80%。

孟橋說,交通無障礙建設對于殘障人士具有重要意義,要保障殘疾人無障礙出行的安全、連續、可達。

據統計,殘障人士、老年人、兒童以及孕婦或其他行動不便的群體,大多數采用地面出行方式。北京市地面公交線路現有1000余條,中途車站有4萬余個,公交車輛23000余輛。其中,已經具有無障礙設備的公交車有12000輛,占比超過50%,涵蓋了615條線路。城區無障礙公交車配置率約為51%。

軌道交通方面,在2018年的無障礙摸底調查中,北京地鐵車站的無障礙設施合格率超過90%,車輛無障礙設施合格率在99%以上。

“地鐵無障礙設施已經越建越好,跟國外幾乎沒有太大差別。主要問題在于如何真正讓殘障人士能夠‘下得去,上得來’,這也是未來軌道交通無障礙建設的一項重點。”孟橋說。

公共建筑無障礙

明年編制地方標準 將提升設計要求

北京市規劃和自然資源委員會總規劃師、市城市規劃設計研究院院長施衛良介紹,為繼續完善無障礙地方標準體系,明年規自委準備開展編制公共建筑無障礙地方標準。編制過程中會更加注重和國家標準的順承關系,并研究無障礙設施的系統性配置與國際一流標準的對接。

施衛良介紹,隨著社會對建筑性能以及無障礙整體環境品質提升的要求,規自委將提升對無障礙設施設計的要求,從原有對無障礙設施為重點進行設計的基礎上,逐漸轉變為對整體無障礙流線的設計,讓建設項目內部形成流線,同時與外部有良好的無障礙銜接。還將加強施工圖審查力度,對不符合設計標準要求的單位列入差別化監管目錄,加強行業管理。

施衛良介紹,自《北京市無障礙設施建設和管理條例》頒布以來,在國家標準的基礎上,規自委出臺了一系列無障礙地方標準。目前規自委已發布居住區、城市軌道交通、人行天橋與地下通道、公園等四本無障礙地方標準,還編制了《北京無障礙系統化導則》、《北京室外空間無障礙圖集》、《道路空間無障礙設計導則》等一系列設計導引,這些導則對無障礙設施的系統性和通用性做出了更多的要求,有助于提升無障礙設施的適用性,提高無障礙設施設計標準和水平。

無障礙設施問題

年底前建立問題臺賬 明年將重點整改

北京市無障礙環境建設專項行動工作組副組長、市殘聯黨組書記郭旭升介紹,今年年底前將開展全市無障礙設施排查,梳理無障礙設施問題,建立問題臺賬,制定整改工作計劃。這次專項行動將歷時兩年多,明年重點整改問題。

郭旭升介紹,本次行動首次由市政府主要領導掛帥,成立了由市政府主要領導任組長、市委市政府分管領導共同擔任執行組長、34個委辦局、16個區領導組成的工作組。這是首次開展全市范圍無障礙環境提升,在聚焦重點區域、重點領域、重點任務的同時,其他區域和行業領域也要開展專項行動。

本次行動首次建立無障礙信息化臺賬,結合全市無障礙環境摸底調查,建立覆蓋全市的無障礙設施點位臺賬,形成信息化、常態化、精細化的上賬銷賬管理,保障無障礙設施納入城市精細化治理體系,并為推進手機導航、電子地圖等無障礙信息服務奠定基礎。全市統一的“北京市無障礙環境建設信息管理系統”也于昨日上線試運行。

在專項行動中,將動員全社會參與,監督落實情況;將完善與12345市民服務熱線聯動機制,暢通無障礙設施問題的投訴舉報渠道,及時發現問題、整改落實、監督檢查。

對于新建、在建工程項目,將加強源頭治理,完善新(改、擴)建工程項目無障礙審查機制。占用、損毀無障礙設施行為將納入相關執法部門常態化管控,堅決糾正、查處各類違法行為。

無障礙設施違法行為

已查處1456起 將納入常態化管理

北京市城市管理綜合行政執法局副局長溫天武介紹,今年針對影響無障礙設施違法行為,執法處罰力度更大。北京市城管執法機關已查處影響城市道路無障礙設施的違法行為1456起,同比上升近12%,罰款近130萬元。未來對占用、損毀無障礙設施違法行為的管控將納入常態化管理。

在無障礙設施執法方面,接下來城管執法部門將把占用、損毀無障礙設施違法行為的管控納入常態化管理,繼續采取“加強巡查檢查、加大執法力度,積極協調聯動、快速處置舉報、強化宣傳引導”等措施,減少占用、損毀無障礙設施對通行秩序的影響。

城管執法部門還將借助街、巷、路長,小巷管家,社區專員、社區志愿者等基層工作者力量和基層群眾自治協商民主形式,將無障礙設施建設管護納入社區治理體系,解決群眾反映的突出問題。

(責任編輯:張鳳元)
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